现行技术门槛
最高设计车速不超过 25km/h，超过 25km/h 电机停止输出；额定电压不超过 48V，电机额定连续输出功率不超过 400W；锂电整车质量上限 55kg，铅酸车型放宽至 63kg。电驱动车不再强制脚踏，只有电助力车型必须具备脚踏骑行能力。S2
01 / Scope and method
先判定“它是什么车”，再谈它值不值得买
调查日期为 2026 年 7 月 24 日。国家标准信息公共服务平台显示，GB 17761-2024 发布于 2024 年 12 月 31 日、实施于 2025 年 9 月 1 日，状态为现行。工信部明确：2025 年 12 月 1 日后销售的电动自行车都必须符合新标准。S1S2
防篡改是硬要求
电池组、控制器、限速器都应采用防篡改设计，不得预留扩展电池接口，不得剪线、跳线、解码或通过物联网修改限速值。所谓“先上牌再解限速”不是优点，是主动破坏合规链。S2
本报告的证据链
品牌官网商品名与类别、官方参数或说明书、整车型号、CCC 或发行人披露的证书信息、地方现行登记目录、最新删除目录，至少要能相互对上。价格和热度只能在合规门槛之后评分。
一票否决
官方实际定位为电摩或电轻摩、只靠门店口头保证、实车参数与证书不一致、证书失效、登记型号无法确认、必须解限速才“正常使用”的车型，一律不进正式总榜。
100 分评分模型
合规可靠性25
价格与配置20
安全配置15
实用性与舒适性10
智能化功能10
售后与维修便利性10
市场热度及保值率10
合规项不是普通加分项。不能确认是真正电动自行车的车型，直接退出正式榜，其他 75 分不再计算。
02 / Quick verdict
十张卡片，先把购买结论说清楚
三品牌的性价比款与爆款均合并为同一车型。理由不是偷懒，而是三款恰好同时具备品牌重点推广、主流平台在售和较强配置表现。没有找到可验证的单一车型全国销量，因此爆款判断使用预约量、评价数、视频播放量和多平台重复出现替代。
小牛 性价比最高
MT Sport
TDR165Z，48V 30Ah 锂电，理论 110km，双碟刹、TCS，权益价 4299 元。
正式推荐89 分
小牛 爆款代表
MT Sport，同款合并
京东不同在售入口显示 5000+ 至 10000+ 评价，且为品牌 2026 年新标主推款。未找到可验证的全国销量。
电商评价媒体持续出现
极核 性价比最高
EZ2i
只选 TDQ0403Z。48V 12Ah 铅酸，40km 实验室续航，双碟刹、eTCS、6.2 英寸屏。
正式推荐78 分
极核 爆款代表
EZ2i，同款合并
官方首款新标电自，京东 100+ 评价；两条 B 站试驾累计约 327.7 万播放。没有可验证的全国销量。
百万播放型号必须核对
九号 性价比最高
Fz3 110
限定 TDT167Z。48V 30Ah 锂电，理论 115km、官方实景 92km，双碟刹、EABS、TCS。
有条件推荐87 分
九号 爆款代表
Fz3 110，同款合并
Fz 系列预约破 1 万，京东 2000+ 评价，近期同名双证争议又带来高讨论度。未找到单车全国销量。
热度第一双型号争议
三品牌综合第一
小牛 MT Sport
不是配置绝对最高，而是商品名、TDR165Z、新标目录、价格和 30Ah 锂电之间的证据链最干净。
89 / 100
最适合城市合法通勤
小牛 MT Sport
长续航、双碟刹与 TCS 足够实用，当前未见北京最新删除目录移除 TDR165Z。
证据完整锂电可提取
最重视安全配置
极核 EZ2i
正式候选里唯一把前后碟刹与 eTCS 同时写进官方规格页，车架和减震也更扎实，但没有 ABS。
安全 14 / 15拒绝改 1200W
最适合预算有限
九号 Fz3 110
2026 年 7 月媒体记录部分地区 3799 至 3999 元，配置密度最高。低价不能抵消版本风险，订单必须写明整车型号。
价格低点不要盲买同名车
03 / Master comparison
正式候选总表
这里比较的是精确整车型号，不是泛化的商品名。续航数值均按官方口径标注；没有独立可复核实测的，不填“真实续航”。
| 品牌 | 车型 | 准确型号 | 类别 | 官方价 | 实际参考价 | 含电池 | 电池 | 续航 | 制动 | 安全配置 | 智能功能 | CCC 状态 | 登记依据 | 评分 | 推荐定位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小牛 | MT SportS7 | TDR165ZS9 | 电动自行车，电驱动；脚踏非强制 | 权益价 4299 元S8 | 3910 元聚合样本；实时价待下单核实S9 | 是，按官方整车 SKU；发票须写清 | 48V 30Ah 锂电，400W；整车质量须核合格证 | 110km 理论；典型实测待核实 | 前后碟刹 | TCS、陡坡缓降；无 ABS | 4.3 英寸 TFT、AI 导航、App，完整服务收费条款待核 | 新标目录准入；公开文本未取到 CCC 证书号，提车扫码核状态 | 北京第 78 批；合格证编号 A133178N66AEBDS00；第 54 批未删除S4S6 | 89 | 综合第一、城市长通勤 |
| 极核 | EZ2iS11 | TDQ0403ZS12 | 新国标电动自行车，电驱动；脚踏非强制 | 指导价 5699 元；首发权益 4979 元S14 | 首发权益 4979 元；实时价待下单核实S14 | 是，官方整车链接；发票须写清 | 48V 12Ah 铅酸，400W；整车质量 63kg | 40km 官方实验室；典型实测待核实 | 前后碟刹 | eTCS、边撑感应、坡道驻车；无 ABS | 6.2 英寸屏、NFC、蓝牙、定位、OTA、多种解锁 | 证书 2025091119002775，发行人文件披露有效期至 2030-10-21S13 | 北京第 79 批；合格证编号 I190399C005030100；第 54 批未删除S5S6 | 78 | 安全与智能优先，短途通勤 |
| 九号 | Fz3 110S17 | TDT167Z | 新国标电动自行车，电驱动；脚踏非强制 | 建议零售价 5499 元；首发 4899 元S18 | 3799 至 4699 元媒体样本；近期波动剧烈S21 | 是，按官方整车 SKU；发票须写清 | 48V 30Ah 锂电，400W；整车质量须核合格证 | 115km 理论，92km 官方实景 | 前后碟刹加 EABS | TCS、HHC、SOS；无机械 ABS | RideyFUN、三重定位、感应解锁、OTA、BMS 6.0 | CQC 查询报道显示有效，首次发证 2025-11-18；证书号须现场扫码S21 | 北京第 78 批；两组产品合格证编号；第 54 批未删除S4S6 | 87 | 热度第一、配置密度高、严格验型号 |
价格均为含原装电池的整车商品口径，但套餐、地区补贴、以旧换新和门店服务会改变成交价。任何“裸车价”“电池另租”“低价不含电池”都必须在订单和发票上拆开写明。三款车均须满足新标防篡改要求，本报告未拆车验证，交付时仍须核对实车、铭牌和合格证。查询日期：2026-07-24。
04 / Brand reports
各品牌详细分析
每个品牌都把优点、缺点、合规证据和提车时的必查材料并列。配置很容易看，真正麻烦的是同一商品名下可能有不同整车型号。
小牛 MT Sport TDR165Z
小牛成立于 2014 年，是智能两轮电动车品牌。MT Sport 是 2026 款 MT 系列高配电自。它不是最便宜的车，但 4299 元把 30Ah 锂电、双碟刹、TCS 和导航放在一起，配置没有明显短板。
性价比款爆款合并综合第一
89/ 100
主要优点
- 48V 30Ah 锂电和 110km 理论续航，在三款里与九号并列大电池组。
- 前后碟刹、TCS、陡坡缓降，日常雨天和坡道比前碟后鼓更从容。
- 锂电可取出充电；钢车架、前液压和后 3 级可调减震适合长通勤。
- 商品名与 TDR165Z 映射清楚，最新北京删除目录未移除该型号。
主要缺点
- 没有 ABS，TCS 不能替代制动防抱死。
- 官网把续航标成内部测试，未找到可复核的统一城市实测方法。
- 公开参数没有给出精确整车质量、座桶容积和当前联网服务续费规则。
- 75kg 额定最大载质量不算宽裕，长期双载并不合适。
合规与热度证据
小牛官网把三个 MT 版本全部列为“电动自行车”，MT Sport 参数为 400W、25km/h、48V 30Ah、双碟刹。识货商品明确映射到 TDR165Z。北京第 78 批目录在 GB 17761-2024 下列出同型号、锂电、48V、400W及合格证编号；截至第 54 批删除目录未见该型号。京东入口显示 5000+ 至 10000+ 评价，但没有全国单车销量。S4S7S9S10
适合与不适合
适合：每天往返 20km 以上、能接受 4000 元级预算、想把合法通勤与长续航放在第一位的人。
不适合：要求机械 ABS、经常双人重载、只骑 3 至 5km 或把 25km/h 视为“不能正常用”的人。
购买时必须核对
铭牌和合格证必须写 TDR165Z；产品合格证编号配置应与当地目录一致；扫码确认 CCC 当天为有效状态；电池必须是合格证对应的 48V 30Ah 原装锂电；订单写明含电池、颜色、生产日期和不得解限速。
评分拆解
合规可靠性
24/25
价格与配置
19/20
安全配置
12/15
实用舒适
9/10
智能化
9/10
售后维修
8/10
热度保值
8/10
极核 EZ2i TDQ0403Z
极核是春风动力旗下智能电动品牌。EZ2i 是官网“新国标电动自行车”分类的核心车型，官方说明书同时覆盖 TDQ0401Z 和 TDQ0403Z。本报告只推荐仍有现行北京目录依据的后者。
性价比款爆款合并只选 0403Z
78/ 100
主要优点
- 前后碟刹加 eTCS，是三款正式候选中安全硬件最完整的一款。
- 双边环绕车架、27 芯前减震、后双减 5 级可调，整车结构投入明显。
- 6.2 英寸 LCD、NFC、蓝牙感应、定位、远控、OTA、倒车助力和坡道驻车，智能配置密集。
- 官方说明书、官网参数、CCC 证书号和北京目录能够闭环到 TDQ0403Z。
主要缺点
- 5699 元指导价只给 48V 12Ah 铅酸和 40km 实验室续航，价格与电池容量严重不成比例。
- 63kg 已踩到新标铅酸车型上限，挪车和没有电时推行都更费力。
- 品牌门店和通用维修便利性弱于九号、小牛，保值率没有可靠样本。
- 官方说明书覆盖两个整车型号，其中 TDQ0401Z 已退出北京目录，消费者很容易只看商品名。
合规与热度证据
官网将 EZ2i 放在“新国标电动自行车”分类，说明书文件名列明 TDQ0401Z / TDQ0403Z。北京第 79 批目录列出 TDQ0403Z、48V、400W和合格证编号；发行人募集说明书披露其 CCC 证书 2025091119002775 有效期至 2030-10-21。京东有 100+ 评价，两条 B 站试驾约 205.6 万和 122.1 万播放。没有全国销量。S5S11S12S13S15
适合与不适合
适合：单程 10km 内、家里可整车充电、重视车架、刹车、TCS 和智能屏幕，愿意为设计与安全付溢价的人。
不适合：长距离通勤、需要把电池提上楼、预算敏感、所在城市查不到 TDQ0403Z 登记记录的人。
购买时必须核对
只接受铭牌、合格证、发票和订单全部写 TDQ0403Z；核对合格证编号 I190399C005030100 和 CCC 证书；电机必须为 400W。北京监管部门 2026 年 7 月曾查获经销商把该型号 400W 电机改成 1200W，任何“到店免费升级”都应拒绝。S16
评分拆解
合规可靠性
22/25
价格与配置
11/20
安全配置
14/15
实用舒适
8/10
智能化
10/10
售后维修
6/10
热度保值
7/10
九号 Fz3 110 TDT167Z
九号公司把智能化作为两轮车差异点，Fz3 110 是 2025 年底新标 Fz 系列高配款。纸面产品力很强，但 2026 年 7 月出现同商品名对应两套 CCC 型号的公开争议，必须把“买 Fz3”改成“买哪一个 Fz3”。
性价比款爆款合并同名双证
87/ 100
主要优点
- 48V 30Ah 锂电、115km 理论续航和 92km 官方实景续航，长通勤能力突出。
- 前后碟刹、EABS、TCS、HHC 坡道驻车，安全配置仅次于极核。
- RideyFUN、三重定位、AHRS 防盗、感应解锁、OTA、SOS 和 BMS 6.0，智能化第一。
- 近期 3799 至 3999 元低价样本，让配置密度进一步拉高。
主要缺点
- 同一个 Fz3 110 名称对应 TDT167Z 与 TDT238Z，消费者售前不易区分。
- 媒体记录两套型号首次发证日期不同，部分车主还反映电机固件、噪音和 OTA 能力差异，九号尚无公开技术说明。
- 半年内从 4899 元首发价下探至部分地区 3799 元，短期保值率承压。
- 没有机械 ABS，EABS 是能量回收制动，不应当作 ABS 宣传。
合规与热度证据
九号官网直接把 Fz3 110 标为“新国标电动自行车”，参数给出 25km/h、400W、48V 30Ah、双碟刹、EABS和TCS。北京第 78 批目录列出 TDT167Z、锂电、48V、400W和两组产品合格证编号，最新第 54 批删除目录未见该型号。Fz 系列预约破 1 万，京东 2000+ 评价；但没有单一车型全国销量。S4S17S19S20
适合与不适合
适合：重视续航、智能、防盗和售后网点，愿意在提车前逐项核对证件并承受价格波动的人。
不适合：线上盲下单、无法在交付前看到合格证、讨厌同名版本差异，或认为低价足以覆盖信息不透明的人。
购买时必须核对
下单前让商家拍摄本次交付实车的铭牌和合格证，书面确认是 TDT167Z 还是 TDT238Z；不要接受“配置一样所以不用看”。如果交付型号与订单、发票、平台详情页展示的合格证不一致，先拒收，再谈原因。
评分拆解
合规可靠性
18/25
价格与配置
18/20
安全配置
13/15
实用舒适
9/10
智能化
10/10
售后维修
9/10
热度保值
10/10
05 / Rankings
六个维度的排序不应相同
如果每个榜单顺序完全一样，评分模型就没有提供信息。以下排名只针对三款精确型号，不扩展到三个品牌的全部产品。
综合性价比
- 小牛 MT Sport89
- 九号 Fz3 11087
- 极核 EZ2i78
合规可靠性
- 小牛 TDR165Z24
- 极核 TDQ0403Z22
- 九号 TDT167Z18
安全配置
- 极核 EZ2i14
- 九号 Fz3 11013
- 小牛 MT Sport12
智能化
- 九号 Fz3 11010
- 极核 EZ2i10
- 小牛 MT Sport9
售后便利性
- 九号 Fz3 1109
- 小牛 MT Sport8
- 极核 EZ2i6
爆款热度
- 九号 Fz3 11010
- 小牛 MT Sport8
- 极核 EZ2i7
06 / Doubts and exclusions
存疑车型和明确排除项
“存疑”不等于认定违法，只表示公开证据不足以支持无条件推荐。删除目录也可能是企业主动换配置，不等于车辆本身发生质量问题，但在该地区已不能继续销售登记。
极核 EZ2i TDQ0401Z
官方说明书覆盖该型号，但北京 2026 年 7 月 17 日第 54 批删除目录已将它移除，理由为企业主动申请。北京消费者不得再把它当作可登记新车。其他城市必须重新查当地数据库。S6
九号 Fz3 110 TDT238Z
媒体援引 CQC 查询称证书有效、首次发证 2026-02-26，但它与 TDT167Z 共用商品名，申请人与生产企业不同，九号尚未公开说明硬件和固件差异。未核到与本报告同等强度的北京目录闭环，因此暂不纳入正式榜。S21
小牛 MT Citi 铅酸 TDR168Z
官网仍展示 MT Citi 铅酸参数，但对应产品合格证配置已在北京第 53 批删除目录中被移除。除非商家能提供当地当前目录中的新配置编号，否则不推荐作为新车购买。S6b
小牛 NXT2 系列
官网把它标为电动自行车，Sport ABS 还提供 ABS 等高安全配置；但本次没有在公开材料中闭环到具体在售版本、整车型号、当前地方目录与 CCC 证书，配置再高也不进入正式榜。
九号 Fz5 110
2026 年 7 月新品，官方传播给出 48V 30Ah、双碟刹、EABS 与 TCS；但产品太新，本次未闭环商品名与具体登记型号，暂列待核实。
小牛 NQi GT、极核 AE8 / AE7 / AE6 等
品牌官网分别把这些车型放在电动摩托车或电动轻便摩托车分类，不是本报告讨论的非机动车。能取得机动车牌照不等于能按电动自行车登记，明确排除。
任何“湖南特供”“门店定制”“上牌后解限速”版本
如果品牌官网没有对应电自版本、订单不写整车型号、合格证与实车不一致，或门店承诺换 1200W 电机、改大电池、剪线解限速，直接拒绝。上过绿牌也不能反向证明实车持续合法。
07 / Delivery checklist
提车前十步核验
监管部门的核心要求是“一车一证”和实际车辆、CCC、合格证、目录信息一致。不要先付款再看证件。
先看实车铭牌
拍下品牌、整车型号、额定电压、额定功率、生产日期和建议使用年限。商品名不能替代整车型号。
核对整车编码
车架上的永久性整车编码应清晰、不可移动，并与合格证、销售系统和发票记录一致。
核对产品合格证
型号、电池类型、功率、产品合格证编号、颜色和生产企业必须与交付实车逐项一致。
实时查询 CCC
扫描合格证二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台，确认当天状态为有效，不接受过期截图。
查当地登记数据库
用完整整车型号和产品合格证编号查询，不要只搜品牌或商品名。目录删除配置不能继续当新车登记依据。
核对发票和订单
发票品名、整车型号应与实车一致。订单备注颜色、版本、生产日期、含电池和不得以其他型号替代。
确认电池包含关系
写明电池品牌、化学类型、电压、容量、序列号、所有权和保修期。问清是否租赁及后续费用。
要求书面确认类别
让商家在订单或聊天中确认车辆类别为电动自行车，按当地非机动车规则登记，不接受只有口头“包上绿牌”。
拒绝任何改装交付
不换电机、不改控制器、不扩电池、不拆限速、不预留改装线。改装可能同时破坏登记、保险和保修基础。
保存完整证据
保存商品页面、参数截图、订单、聊天、付款、发票、说明书、保修卡、合格证正反面和提车视频。
最实用的一句话： 请商家在付款前发来“本次实际交付车辆”的铭牌、合格证和 CCC 查询结果，而不是发一张同款样车或平台通用详情图。
08 / Evidence register
主要证据来源
所有链接均在 2026 年 7 月 24 日复核。优先级为国家标准与监管、品牌官网与说明书、地方目录、上市公司正式披露，再到主流电商、权威媒体和用户平台。搜索摘要和营销软文未作为唯一证据。
确认标准状态、发布日期和实施日期。
车速、质量、脚踏、防篡改、北斗和销售过渡期。
一车一证、CCC 实时查询、目录一致和拒绝改装。
核对 TDR165Z、TDT167Z 的电池、电压、功率和合格证编号。
核对极核 TDQ0403Z、48V、400W 与合格证编号。
TDQ0401Z 已删除；核对三款正式型号未在本批删除。
核对小牛 TDR168Z 等配置已删除。
车型类别、400W、25km/h、30Ah、110km、制动和车架参数。
权益价 3499 至 4299 元及上市信息。
把商品名 MT Sport 映射到 TDR165Z，并提供 3910 元时点价。
MT Sport 多个入口显示 1000+ 至 5000+ 评价；另一京东入口显示 10000+。
新标电自分类、整车质量、电池、续航、刹车、eTCS 和智能参数。
官方文件名明确列出 TDQ0401Z 与 TDQ0403Z。
披露极核电动自行车 CCC 证书号及有效期限，包括 TDQ0403Z。
指导价 5699 元、首发权益价 4979 元。
TDQ0403Z 原 400W 电机被改成 1200W，监管处罚 4 万元。
类别、48V 30Ah、400W、25km/h、115km、双碟刹、TCS 和智能参数。
Fz3 110 首发价 4899 元，Fz1 为 2999 元。
品牌披露 Fz 系列整体预约量超过 1 万台，不误写为 Fz3 单车销量。
商品入口显示 2000+ 条评价。
援引 CQC 查询确认 TDT167Z 与 TDT238Z 均有效，并记录首次发证日期和用户争议。
确认 Fz1、Fz2、Fz3 系列仍在官方电动自行车支持列表。
消费者提车当天查询 CCC 的官方入口。本次自动取证环境访问返回 521，未用离线截图冒充实时结果。
09 / Limitations
尚未核实的问题与数据局限
- 没有找到三款车型可审计的全国零售销量。页面使用 Fz 系列预约量、京东评价数、B 站播放量和多平台在售情况替代，绝不把系列预约量改写成单车销量。
- 小牛 TDR165Z 的 CCC 证书编号没有在可公开抓取的文本中取得；当前正式推荐依据是品牌官网、商品型号映射、GB 17761-2024 北京登记目录及最新删除目录交叉验证，消费者仍须提车扫码确认实时状态。
- 续航受载重、温度、胎压、路况和速度影响。除九号给出的 92km“官方实景”外，其余均为品牌实验室或理论值，没有统一第三方测试，不做跨品牌实测等价比较。
- 价格是时点样本，地区补贴、以旧换新、直播券和门店议价会快速变化。九号 Fz3 110 近期价格波动尤其大。
- 二手保值率、维修成本、联网会员续费和换电兼容性缺乏可比、同车龄的大样本，本次只做定性扣分，没有编造百分比。
- 北京目录是高质量登记样本，不代表其他省市自动认可。任何正式推荐都以用户所在地当天登记系统和现场交付配置再次核验为前提。